申通快递跑得“崩溃” 淘宝业务被逼“封杀”一天？
就在卖家们遭遇“晴天霹雳”的同时，网络上关于“申通快递将封杀淘宝业务”、“申通快递内部罢工，拒绝为淘宝快递业务分拣”等言论四起。夏祖彬此行的目的，除了与媒体解释沟通外，还与淘宝方面紧急商谈，解决短期“停收”问题，并试图探讨“快递业如何紧跟电子商务发展”的命题。“快递员不收件，我的生意可怎么做呢？”昨天，在淘宝网上卖毛绒玩具的小光接到了申通快递业务员暂停收揽的口头通知。早一天前，几乎所有与申通有合作的淘宝卖家就陆续接到了“周日停收”的通知，这也意味着当天杭州的淘宝生意几近瘫痪。
就在卖家们遭遇“晴天霹雳”的同时，网络上关于“申通快递将封杀淘宝业务”、“申通快递内部罢工，拒绝为淘宝快递业务分拣”等言论四起。
身处风口浪尖的申通快递有限公司市场部总监夏祖彬昨日匆匆从上海总部赶至杭州，给本报发来紧急声明，声称停止收揽主因是气候影响邮件派送，表示将在短时间内尽快恢复业务，其中杭州市场已于昨晚开始重新接单。
夏祖彬此行的目的，除了与媒体解释沟通外，还与淘宝方面紧急商谈，解决短期“停收”问题，并试图探讨“快递业如何紧跟电子商务发展”的命题。
每天15万笔快递件经杭州中转
北京网点老板开着豪车送快件
小光联系的申通快递业务员姓曹。“前段时间下雨下雪，很多人都窝在室内，买东西也在网上解决，导致淘宝快递业务量大增。”曹先生说，公司通知停收淘宝快件确有此事，目的是为了腾出人力物力和时间，将积压在分拨中心的快件分派出去。
淘宝公司公关部经理颜乔提供的初步统计数据是，11月成交量环比上升10%-20%，其重要原因是“临近年底，各买家的促销力度加大，提高了成交量。”
申通杭州分拨中心日单量有多少？从总部赶来的夏祖彬给出了大致的数据：15万单，相比之前日均分拨量增长40%左右。对于短期内业务量迅速增长的原因，夏祖彬解释说，主要是由于最近一周全国的天气原因，导致大量的快递货物积压，很多城市无法按时投递快件，同时由于其他同业快递公司在部分服务城市的关闭，大量的快递货物流入到申通。
北京网点老板开着豪车送快件
夏祖彬匆忙中还不忘让同事拍下上海分拨中心现场营运的工作照片，为自己的解释说明提供证据。宽敞的仓库内，各种包装的快件堆积如山，甚是壮观抢眼。
“真实原因是，申通快递整个运作已经处于超负荷状态，所有申通全国48000多名员工，不管是一线员工还是高级管理人员，全部赶往第一线，亲自投入到快件的转运、投递之中。甚至于出现了北京等城市网点的老总开着宝马、奔驰亲自去送件的情况。”
曹先生说自己的老板平时偶尔也会去送快件，比如客户催得紧，而业务员又都在外面收单发单，这时候老板可能会自己亲自出马。“他开的不是宝马、奔驰，只是20多万元的车，不过最近确实跟我们一样也经常往外跑。”据说，一名申通业务员现在日行程超过100公里。
“但是我们跑得勤快也没用，一些地方因为天气缘故造成交通线路不通畅，快件就积压着分派不出去，一个网点影响上一级网点，慢慢就‘崩溃’了。”
淘宝业务利润最薄故被“牺牲”一天
昨晚杭州申通宣布恢复正常收揽业务。
在记者的询问打听下，得知停止收揽的对象只是淘宝卖家。在淘宝社区论坛中，不少卖家“声讨”申通。一位名叫"leosxu"的卖家发表了精华帖：
“昨天晚上寄件的时候就感觉奇怪，为什么申通快递发往苏浙沪的快件都要追加1块钱，原来是4块一个件的，现在都要5快(块)了，因为本身我们店里的产品就赚几毛钱的，赚的就是快递运费的差价2元，这样一弄，我们就没赚头了嘛，问了取件的人，取件的人还很不耐烦的(地)解释说：这个又不是我多收的，是公司这么要求的，说不定以后你们的快件不收都有可能……
昨天还没听懂他话中的意思，今天算是懂了，晚上回家看了杭州1818黄金眼报道说，申通快递公司要封杀淘宝快件，凡是淘宝的快件一律不收了，真是好笑，敢问，你有什么资格封杀淘宝快件，还口口声声说为了大众消费者的利益，试问：我们就不是消费者了吗？借大众消费者来掩饰自己的虚伪，说白了，还不就为了你们自己的利益，还不就是为了多加快递费？还说希望其他公司和你们一起联手来封杀淘宝快件，真是荒唐，你们凭什么？？”
“淘宝上的快递晚发一天关系不大，毕竟大都是生活用品，但是一些单位的公务快件就很紧急，晚一天可能就会给发件人造成很大麻烦。”曹先生在电话里坦诚自己的观点，“而且是选择双休日停止收揽，影响面相对较低。”
“申通快递业务量中，有50%来自淘宝。”更具发言权的夏祖彬肯定了淘宝卖家在申通业务中的地位，“我们没有发出‘封杀’淘宝的通知，并将一如既往地与淘宝友好合作，部分拒绝的业务可能是因为卖家刻意压低快递费用。”关于快递公司拒收淘宝卖家生意的另一种说法是，抗议快递费用过低，并有网友担心这一事件将成为快递费用上涨的“导火索”。夏祖彬并不避讳这种猜测。
据了解，申通、圆通等快递公司是淘宝推荐的物流合作伙伴，给予淘宝卖家一个上限价格，具体可由业务员与卖家根据业务量再协商，江浙沪地区快件出现超低价费用的情况也绝非少见。夏祖彬说，目前，苏浙沪快件的成本为4元左右，低于这个价格的话公司很难接受，所以“为保障全体申通客户的利益，同时确保客户的快件能准点送，正在或者即将通过价格杠杆策略，提高部分城市的快递价格。”
“我们收费已经上调。”中通快递的一位程姓员工称，由于汽柴油价格上调，快递营运成本上升，原本5元的苏浙沪首重发货价已提高至6元。另一家快递公司不愿具名的业务员称“淘宝的单子从业务量上看很漂亮，但赚头实在太低。”
快递“崩溃”暗示行业发展滞后性
今天开始，淘宝以及所有杭州申通客户或许可以松一口气了，曾经被慢递或者拒递的邮件可以重新奔跑在物流高速路上了。但是，这场风波的背后是否真正是由于气候和价格所导致？
淘宝公司的公开数据显示，2008年每天需要实际物流配送支持的大概在200万单/天，截止到今年6月，物流实际业务需求上升至300万单/天，也就是说在短短的半年内物流增长量在50%。而这还只是一个淘宝，如果放大至整个电子商务网购行业，这个数据还将扩大。有网友直指“申通的爆仓所引发的拒收淘宝业务，以及其他快递公司最近纷纷出现网点关门、派送困难、货物积压的现象，相信只是一个开始，好戏还在后面……”
有网友认为，“快递公司太多，竞争激烈，相互之间压价打价格战，这是价格低的原因。但从另一方面也说明不管价格低不低，这家不接单还有那家接单，所以一家抵制不可能有大的效果。这也从另一方面说明某些快递公司的管理水平有待提高，这样做的后果是给其他更优秀的快递公司提供了更多的机会。”
“金融危机造成传统业务单下滑，遮盖了电子商务行业快递量迅猛发展的事实。”夏祖彬认同了上述网友的观点，“原本我们预期今年业务量将增长70%左右，而实际是增长100%。”虽然提前半年增配人员、运输车辆等来提高自身的分拨能力，但由于投入周期影响实际的产出效果，在特殊环境下仍然难以避免地暴露出“跟不上电子商务行业发展”的问题。
作为目前国内电子商务行业的领军人物，阿里巴巴和旗下的淘宝对快递物流业的依存度不言而喻。“但是淘宝只是一个购物平台，并没有介入物流行业，只能加强与物流公司的合作促成其更好地发展。”代表淘宝接受本报电话采访的公关经理颜乔建议物流公司要在加强线下布点的同时提高内部调控能力，“简而言之就是要让传统物流业进行软硬件的升级。” ＊╭╮顶╭╮ ╭╮╭——————————————————╮
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☆╰文▅∞╛▅∞╛▅∞╛▅∞╛☆╰ 淘宝在电子商务界的地位，已经是谁都无法动摇的了。
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