跟着交通规划买房去 看下沙交通图买房
http://cache.mars.sina.com.cn/nd/infodichan/dichanpic/10/75/17056fda9fd8ea1d0161dd9d7ef1cd74.jpg运河隧道：
钱江新城到下沙节省一半时间
项目介绍
运河隧道位于钱塘江与京杭大运河的交汇处，西接钱江新城一期之江东路、钱潮路，东连钱江新城二期沿江公路、东运河路，全长1188米，其中有550米是盾构段。规划设计为双向4车道，时速50公里/小时，通行净高4.5米，总投资6.9亿元。
项目进展
2009年12月19日，沿江公路运河隧道开工建设，这是杭州的第一条运河隧道，计划2011年年底建成通车。2010年3、4月将进入盾构段施工。
受益区域
九堡、下沙一带沿江楼盘。
代表楼盘
宋都阳光国际、绿城丽江公寓、悦麒美寓、相江公寓、观澜时代、保利东湾。
楼盘影响
之江路一路向北，过钱江新城核心区，到东方润园、水岸帝景，再往前，就是千年运河入钱塘江口。这条运河把钱江新城核心区与九堡、下沙隔了开来。
2009年12月19日，随着运河隧道的动工，钱江新城与九堡的交通瓶颈将一举打破。
目前，从钱江新城驱车前往下沙，只有走杭海路和艮山东路。艮山东路在北面，从钱江新城核心区出发还得绕个大圈。而杭海路的路面陈旧，且仅有二车道，要面对越来越多的通行车辆，已显得力不从心。
运河隧道的沟通，最大的受益者是谁？答案无疑是钱江新城二期扩容区住宅。记者从相关部门了解到，钱江新城二期占地2.86平方公里，范围东起和睦港，西至钱江二桥，南起钱塘江边，北至规划中的凤起东路，是一期的延伸和功能配套，将建设成为交通便捷、设施完善、环境优美的居住与商业文化混合功能区。目前，钱江新城二期尚无在建楼盘。
紧挨钱江新城二期的，是九堡沿江楼盘，包括宋都阳光国际、丽江公寓、悦麒美寓、相江公寓。
记者从各售楼处了解到，宋都阳光国际和悦麒美寓目前都有公寓在售，毛坯，非江景房，均价在21000—23000元/平方米。绿城丽江公寓沿江的3-6号楼预计2010年4月份开盘，将推出222套一线江景房，预计均价在30000元/平方米左右，其中精装修成本在4000-5000元/平方米左右。相江公寓预计将于5月份首次开盘届时将推出北区的3幢高层，共300套房源，户型面积为89m2左右，具体价格及其他信息未定。
有了运河隧道，大家就可以沿着之江东路笔直走，经运河隧道通往沿江公路。据介绍，从运河隧道的起点算起，到下沙的距离是12.2公里左右，比起走杭海路，快了不少，大概只要20分钟左右，比原先的走法节省了将近一半时间。
更重要的是，正在建设的沿江公路是条景观大道，沿线一路都有宽窄不等的绿化带景观，有的甚至达到几十米宽，还可见几处休闲广场、观景平台等。
目前，下沙保利东湾非江景房的价格在13000—16000元/平方米左右，一线江景房的价格在20000元/平方米以上。观澜时代户型面积为202m2左右的大户型，均价在17000-22000元/平方米。
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庆春路过江隧道： 从钱江新城到萧山只需5分钟
项目介绍
庆春路过江隧道位于钱江三桥下游2.3公里处，全长5352米。北接杭州钱江新城庆春东路，南接萧山钱江世纪城市心路，将连接起钱江新城和钱江世纪城这两个城市新中心，是杭州城市发展从“西湖时代”迈入“钱塘江时代”的重要标志之一。
项目进展
隧道的东西两个通道都已经穿过钱塘江江心，目前负责开挖的两台盾构机正一前一后朝钱江新城挺进，预计2010年12月31日前实现通车。
受益区域
萧山钱江世纪城楼盘。
代表楼盘
顺发和美家。
楼盘影响
2010年底，庆春路过江隧道将建成通车。隧道建成后，从杭州未来的城市新中心钱江新城开车过江到萧山的钱江世纪城，最短只需5分钟。
便捷的交通，让钱江世纪城从昔日不为人关注的一块“生地”，变成了现今炙手可热的“热土”。今年年初，萧山土地进行新年第一拍，钱江世纪城备受青睐——这第一拍中，就有两地块的楼面价冲破了万元大关。世纪城的这个发展平台吸引了越来越多的投资者。
同样，去年顺发和美家楼盘的热销，也得益于这个重要的交通利好。目前，和美家只剩2号、3号最后2幢楼，共36层，总计288套房源，均为90㎡和108㎡的跃层复式户型，具体开盘情况未定。据悉，和美家目前还有少量175m2的大户型尾房在售，均价21000元/m2，均位于8楼以下。
古望隧道：
十多分钟实现城西到城东的穿越
项目介绍
古望隧道北连古翠路，南接望江路。在天目山路和延安路各有一个进出口匝道。项目将按照城市主干道标准建设，隧道全长9公里，双向四车道，设计时速为50公里/小时。其中古翠路到西湖段长3公里，西湖湖底段长4公里，望江路到西湖段长2公里。该隧道建成将构建城市中心区“内环”道路系统，形成交通疏解环，有效缓解城市中心区及景区交通的压力。
项目进展
预计2010年完成前期设计规划，2011年正式开工建设。
受益区域
古翠路及望江路一带楼盘。
代表楼盘
嘉绿苑北、赛丽绿城丽园、康都紫轩、蓝色钱江。
楼盘影响
杭州交通拥堵很大一部分堵在景区，城西居住区越来越成熟，城东又是未来的城市中心，为了保护西湖风景区，同时又改善城市中心区的交通条件，杭州市建委早在2008年就提出实施沟通古翠路与望江路的西湖湖底隧道工程，构建城市中心区“内环”道路系统，形成交通疏解环。
建设穿越西湖湖底的交通隧道，既可以疏解西湖风景区两侧的交通，又可以减少进入西湖风景区的城市交通流量，是对西湖最好的保护，也是对这两大区块间道路交通的最好缓解。
古望隧道建成后，给城西到城东的市民提供了一条捷径，从古翠路穿过隧道到望江路，大概只需要十多分钟的时间，就实现了城西到城东的飞跃。记者了解到，古翠路沿线楼盘基本上都是老小区，包括翠苑新村五区、翠苑四区、古荡新村东、嘉绿苑北等小区。望江路一带沿线受益楼盘有即将开盘的赛丽绿城丽园、康都紫轩和沿江豪宅蓝色钱江。
赛丽控股集团与绿城集团联手合作的赛丽绿城丽园（原东南化工厂地块），预计将于2010年5月份开盘，将推出200-300套房源，户型面积在135-230m2不等，全部为精装修，预计价格在40000-50000元/m2。康都紫轩目前在售182m2四房户型，位于6楼以下或者高层（总22层），拥有270度环景尊邸，均价25000元/m2。蓝色钱江预计将于今年5月份左右推出南区房源，主力户型为320-720m2平方米，预计均价40000-60000元/m2。
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半山隧道：主城区通往临平的快速新捷径 半山隧道：
主城区通往临平的快速新捷径
项目介绍
地处杭州市城北半山区块，是秋石快速路二期打通半山板块的重要工程，也是杭州“二绕三纵五横”的组成部分，南接半山路，北接320国道，全长约3240米。包括半山隧道及与隧道衔接的两段高架桥、地面道路南北接线。
其中半山隧道左线2200米，右线2184米，为上下行分离式隧道，双向6车道，并分别设2.5米宽慢行系统，单洞断面净宽15.25米，隧道净高5米。北侧高架桥长约581米，南侧高架桥长约275米。
项目进展
杭州秋石半山隧道施工正平稳推进，施工进展已完成设计的60%左右。
受益区域
崇贤镇以及临平靠近320国道附近楼盘。
代表楼盘
中尚·橄榄树花园、金都夏宫、绿城蓝庭。
楼盘影响
从武林广场出发，驱车到临平的金都夏宫和绿城蓝庭，一般有两种出行方法。一种是：上塘高架—留石高架—临丁路—临平，自驾车约一个小时左右。另一种是：上塘高架—杭宁高速—绕城公路—320国道，道路交通状况良好的情况下，到达目的地大概需要四十多分钟。但由于上塘高架比较拥挤，堵车情况严重，高峰时间很多私家车主很闹心。
半山隧道打通后，不少住在临平的业主有了新的快速出行方式：秋石高架—半山隧道—320国道。这个通行方式，比原来的两种要省去将近一半的时间。
目前，金都夏宫在售排屋的价格在19000—25000元/平方米左右，对面绿城蓝庭在售公寓的均价在9800元/平方米，户型为110—140平方米。
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九堡大桥： 萧山到主城更方便了
项目介绍
坐落在钱塘江七格弯道处，位于彭埠大桥（原钱江二桥）下游5公里、下沙大桥（原钱江六桥）上游8公里处，北接东湖路，南接萧山科园大道，连接临平、下沙、萧山和杭甬高速公路，是杭州新一轮城市总体规划“两绕三纵五横”城市快速路网系统中东边一纵的主要组成部分。
大桥全长1855米，桥面全宽约31.5米，规划为双向六车道，设计车速80公里/小时。
项目进展
工程于2009年3月16日正式开工建设，计划于2011年12月30日前完成主体工程和竣工验收。
受益区域
九堡沿江及萧山钱江世纪城一带楼盘。
代表楼盘
众安·景海湾、瑞博·林之语嘉园、相江公寓、丽江公寓。
楼盘影响
随着杭州城市建设从“西湖时代”转入“钱塘江时代”，以及临平、下沙和江南三地的发展，三地之间的交通联系迅速增长，人员往来日益频繁，迫切需要一条能将三个副城便捷连接起来的快速通道。而即将建设的九堡大桥（钱江八桥），就是这一快速通道系统的重要组成部分，是杭州总体规划中的十座跨江大桥之一。
九堡大桥建成后，江对岸的萧山人进入杭州主城区将更方便了，按照设计车速80公里/小时，过个桥就2分钟的时间。其中最得益的就是，位于九堡大桥南端出口的两个楼盘：众安·景海湾与瑞博·林之语嘉园，目前，这两个楼盘附近的业主到杭州市区基本都选择彭埠大桥。
众安景海湾预计将于2010年四五月推出排屋房源，主力户型面积在225-480㎡，具体价格未定。瑞博·林之语嘉园预计今年下半年会推出三期房源，600套高层、小高层房源，户型面积为73-200m2，价格还未确定。前两期房源已全部售罄，之前均价在6300元/平方米左右。
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之江大桥： 为之江路减负
项目介绍
之江大桥规划位置位于钱江一桥和钱江五桥之间，是高速路网跨江连接杭州市区快速路网的重要通道。大桥起点接杭新景高速杭州南收费站，跨过钱塘江，与滨江区彩虹大道相接，终于滨文路浦沿路交叉口。全长约5.6公里，设计速度80公里/小时。调整后的之江大桥临时通航孔水域，共设置浮标8座，灯标1座。
项目进展
之江大桥栈桥建设完工在即，主桥施工即将正式开始。
受益区域
转塘一带楼盘。
代表楼盘
高尔夫艺墅、公元沐桥、云溪香山、新帝朗郡。
楼盘影响
过去，由于之江路上进出城的货车较多，交通十分拥堵，双休或者节假日里，堵车更是家常便饭。之江大桥一线快速路建成后，人们从转塘进入杭州市区将不必再走目前相对拥堵的之江路，可以经杭州之江国家旅游度假区南侧的之江大桥绕道到滨江后，再上中河快速路，车程至少可以缩短10分钟。
同样，去之江不是只有之江路一条道了。之江大桥建成后，无论是从机场来，或是从绕城入境，都可以过之江大桥直抵之江；而过去集中在之江路上进城的大型工程车辆，也可以分流到江南，为之江路减负。
之江大桥一旦建成，将会使之江和滨江形成互补，规模效益会得到提升。
目前，之江度假区内在售的楼盘有新帝朗郡、公园沐桥、图原公寓、篁外等，另外，金都集团和九龙仓合作开发的高尔夫艺墅，除了住宅项目还有酒店、文化中心、休闲广场等社区公建配套，预计也将于今年开盘。之江大桥的开工建设对于该板块来说，无疑是个利好。
转塘豪宅新盘金都房产的高尔夫艺墅，预计将于今年5月推出，为200—500平方米精装修房源，价格在30000元/平方米左右，其中精装修标准在6000—7000元/平方米。新帝朗郡计划将在3月份推出君澜阁2号楼，户型面积为190—255平方米大户型房源，预计价格会在19000-20000元/平方米。
跟着交通规划买房去（三）
受市民关注的地铁一期工程总长68.79公里，由地铁1号线、地铁2号线和地铁4号线部分线路组成，其中地铁1号线47.97公里、地铁2号线16.6公里、地铁4号线钱江新城地下空间连接工程4.22公里。据了解，地铁1号线下沙延伸段今年开工，2号线东南段今年全部动工，4号线2010年主抓项目报批，地铁一期工程争取在2012年投入使用。
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地铁1号线： 下沙延伸段今年开工
项目介绍
Y形的地铁1号线位于杭州最主要的客流走廊之上，除了经过繁华的湖滨、武林广场地区等商贸区，还把主城区和“临平、下沙、江南城”三大副城连接在一起，经过两个火车站及汽车南站，并经过九堡客运中心，与沪杭高速铁路/磁悬浮站预留换乘条件，是杭州轨道交通的主干道。
临平方向路线图：湘湖→滨康路→西兴→滨和路→滨江→富春路→秋涛路→城站→湖滨→龙翔桥→凤起路→武林广场→文化广场→艮山门→闸弄口→火车东→彭埠→建华→红普路→九堡→九堡东→乔司南→乔司→乔司北→汽车城→世纪大道
下沙方向路线图：湘湖→滨康路→西兴→滨和路→滨江→富春路→秋涛路→城站→湖滨→龙翔桥→凤起路→武林广场→文化广场→艮山门→闸弄口→火车东→彭埠→建华→红普路→九堡→九堡东→下沙西→下沙中心→下沙东→文泽路
项目进展
杭州地铁1号线工程于2007年3月28日动工，目前，除新增的下沙延伸段外，地铁1号线31个车站均已开工建设（其中秋涛路站已于2009年建成），滨康路站、闸弄口站、红普路站等18个车站已顺利完成主体结构施工，湖滨站、城站站等13个车站已进入主体结构施工阶段。新增的余杭高铁站顺利通过省发改委批复，并启动建设。盾构区间工程正在抓紧掘进，目前已有19段盾构隧道安全贯通，12台盾构机正在掘进，累计完成盾构掘进里程34公里。
值得一提的是，地铁1号线下沙延伸段三个站点，即文汇路站、迎宾路站和16号路站，初步设计方案已经通过审查，预计今年就会动工。临平延伸段工程则将被列为地铁二期工程，还处于规划阶段。
地铁1号线的一些站点名称估计会改变，如世纪大道站改成临平站，汽车城站改成南苑站，杭州地铁集团有关工作人员表示，修改后的站名已报杭州市地名办审批，结果近期就会向外界统一发布。
楼盘影响
地铁1号线线路比较长，连接了主城区和三个副城，所以周边受益楼盘比较多。地铁对于楼盘的拉动作用无疑是明显的，2010年，主城区卖得最好的楼盘之一东方郡，就是一个地铁楼盘的典型代表。
值得一提的是，近段时间，由于交付楼盘比较多，所以一些地铁商铺的价值开始被挖掘。比如位于滨和路站边上的瑞立中央花城几十套商铺的成交均价都在4万元/平方米以上，风雅钱塘的一套商铺，卖出了5万元/平方米以上的高价。而春节后计划开盘的云厦连园商铺，也预计销售价格在45000—50000元/平方米左右。
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地铁2号线： 东南段今年全部动工
项目介绍
地铁2号线西起良渚瓶窑片区及经良渚片区到古墩路，连接文二路，再向南转到保俶北路，继续沿保俶路转到庆春路和4号线形成单向同站台换乘。经钱江新城奉化江路过江，过江后沿市心路向南至蜀山车辆段。2号线位于城市最主要的客流走廊之上，是轨道线网中的骨干线。连接了两个城市中心和西湖区、上城区、江南城和良渚组团，远期预留延伸到临浦组团条件。
2010年开工线路图：钱江路站→钱江世纪城站→内环路站→外环路站→振宁路站→建设三路站→建设一路站→人民广场站→杭发厂站→人民路站→潘水路站→南部卧城站→朝阳村站
项目进展
地铁2号线东南段工程建设正在抓紧进行，人民广场、建设一路、建设三路、钱江路、杭发厂站、人民广场站等6个车站已进入围护结构施工阶段，南部卧城站、朝阳村站已完成土建招标，后续车站即将陆续开工。
地铁2号线东南段计划2013年完工。
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楼盘影响 地铁2号线东南段是指钱江新城和萧山段的共13个站点，所以主要辐射的是萧山钱江世纪城和市心路两边的楼盘。如2009年，钱江世纪城的热销楼盘和美家，就距离2号线外环路站仅几十米，目前，市心路上可售的房源已经不多。
地铁4号线：
今年主要工作是项目报批
项目介绍
线路北边在火车东站与1号线形成双向同站台换乘，向南经新塘路、沿富春江路到钱江新城，往南预留了延伸至富阳的条件。该线连通1、2等线路，提供多个换乘机会，便于把主干线上的客流运送到更远的地区。另外，它还连接了火车东站和汽车南站等对外交通节点。
项目进展
跟钱江新城地下空间一起，地铁4号线钱江新城段城星路站、市民中心站、江锦路站等3个站点，已于2008年4月完成土建工程。
据了解，地铁4号线今年主要工作是项目报批。
楼盘影响
由于尚在规划中，4号线对楼市的影响还仅仅局限在钱江新城。作为未来CBD，钱江新城充分重视地铁作为杭州CBD范围的主要公共交通手段，规划范围内将有4条地铁线路经过，并设置7个轨道交通站，站点间距仅700米（一般1000米以上）。
目前，4号线周边楼盘有万象城、尊宝大厦、城市之星等。住宅销售均价则已在4万元/平方米以上。 跟着交通规划买房去 电源线厂家始建于1999年是生产世界各国标准电源线，插头，插座，橡胶线，连接线，线束，编织线等产品的专业化生产厂家，年产值1亿多人民币，出口占销售总量的70%。 电源线厂家占地面积1万多平方米，建筑面积1万多平方米，现有员工300余人。网址：www.chnplug.com :'(不是说降价了嘛。。。
怎么还这么贵的啊
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