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快速公交一号线的首对试验站台———彭埠公交站，在2月15日完成基建，目前进入现场论证和设备调试阶段。 H- d! l, b# R2 F4 y3 U
这是快速公交一号线最早完成基建的一对试验站，坐落在艮山东路两侧，站台总长度为45米，其中候车区站台长30米
0 d6 b+ K0 c q t7 C1 ?2 t4 }% r8 b$ `7 `$ H，站内设置站房和检票区，长度为15米，并建有无障碍斜坡。
0 S+ i+ A' E& z ]; ?# h# z$ P据了解，杭州快速公交一号线预计今年4月份开通,西起黄龙公交中心站,东至下沙高教东区,全长约28公里。首批将建 4 S* V0 |9 O0 u" e8 z: @0 y
15对停靠站和3个首末站,共计33个站点。
1 R$ z' o; k+ J3 L+ y: J1 o( e7 h●显示屏 + s, T7 `( X2 Y- u" A
站台上的显示屏连接着公交导乘信息系统，除能显示本站站名外、还能通过滚动字幕等形式插播其他信息。最重要的 ) Z; k5 v# e- [
一个功能是，提前显示过多久车才能到站。（如：彭埠站，快速一号线，下辆车离本站约400米，约3分钟后到站）。
9 F9 b- a$ v/ Q6 Q●自动感应门 0 `+ P$ c, ~3 }+ Z) w, w V
一个站台有四扇自动感应门，当车辆进站后，站门自动开启，乘客才能上下；站内没有车辆进站时，站台门关闭，以 0 b0 V" h4 m/ ?" O! _) Q3 O
保证乘客在站内安全候车。 2 @8 |* W/ n; i5 t0 {9 A/ T, e
●站房
% B' B7 a# i6 i- e7 S1 p$ Z! V里面设置有多个计算机自动控制系统（包括站台自动感应门、闸机的控制系统等）及配电设备。同时，也是站务员的 ; D& O I4 j4 P5 }
工作场所，站务员将负责检查站点投币、提供服务咨询，与调度中心联系等。 . j$ |) n" `' H4 x6 g1 N/ B
●无障碍通道
, k1 x& ?" j. ^+ p# C2 h1 Y7 A目前设置的坡道计划要让残疾车顺利上下站台，同时，站台的高度与快速公交车出入门口的地板保持基本一致，方便
& w& c$ `; y. o: C7 H1 H! K残疾人乘车。 / ^" j+ B( k- o! h
●两台闸机 ! N/ q' k- ] I" U8 {5 J
进站闸机，上面有公交射频式IC卡收费平台，乘客刷了公交卡后，闸机上的不锈钢三角架被推后能自动旋转，人进入
+ x4 D- L/ O) A; c站台。如果没有公交卡，则可在站房内投币，经站务员确认后才能进入站台候车。出站闸机，乘客可以直接从出站闸 ; M( x- X8 f$ r
机的通道出站，不需要检票或刷卡。据了解，目前所有的公交IC卡都可以使用，而且刷卡比实际票价优惠，具体票价
, H7 ]* p1 S" R3 _' J目前尚未确定。
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[此贴子已经被作者于2006-3-25 13:04:15编辑过] 5 B3 G; m0 z7 f) L6 I2 y
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发表于 2006-3-25 13:01:00
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