 TA的每日心情 | 奋斗
3 天前 |
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签到天数: 2370 天 [LV.Master]伴坛终老
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公车改革是一项难题，在过去许多年中，不少地方开展了多种形式的改革探索，试图破解这一难题，迄今仍未取得满意答案。杭州市两年前全面实施车改，所有局级领导干部全部取消专车，自行解决出行问题，市财政给予一定补贴。4 m6 b/ @0 d! H# I" ?' @- R' y0 ]
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从2009年起，杭州市开始了大规模的公车改革，涉及100多个单位，分三批进行车改。经过两年多时间，市政府的公车数量从1200辆缩减到400辆左右，总量减少了三分之二。2 _6 {0 b5 t0 ^& r* j: P6 R
& o0 u, u$ G% X& w K* O* b( b4 Z- r 发放“车贴”，是将普通公务员至局级公务员分为300元到2600元9个档次，交通补贴每月直接打入公务员市民卡，可以用于乘坐公交车、打的、加油等各项交通事务支出，但不能取现。
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“杭州车改”在受到舆论肯定的同时，也遭遇了一些质疑，最多的意见集中于“车贴”。一些市民指出，公车消费本来就有浪费，现在用发放定额车贴的方式，实际上是将一些浪费行为合法化，公权变成了特权，特权又被“赎买”成了私产。杭州市民裘冬梅说，“一个正局级公务员的车贴比普通百姓工资还高，怎么说得过去呢？”) V) h5 @4 U4 A1 Z/ V( j
" t1 ~# Q& y3 Q- b) ~; E. g 杭州有关部门对车改前后财务开支进行比较发现，两年节约公务交通费用总计3442万元。 |
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发表于 2011-11-7 09:01:21
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发表于 2011-11-11 23:39:18
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