“杭州头号断头路”石德立交农都匝道年底打通

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秋石快速路和德胜快速路交叉口，有一座石德立交，其西南4条匝道因为碰到原省农都市场，迟迟建不了，有人称它为“杭州头号断头路”。

　　今年初，随着农都市场搬迁，杭州把石德立交农都匝道列入断头路工程之一，力争今年底要打通，贯通城市东西向和南北向的交通血脉。

　　除了石德立交，今年杭州还要打通9条断头路。目前已有3条已经建成投入使用。

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　　石德立交

　　为什么是“杭州头号断头路”？

　　石德立交之所以被人称为“杭州头号断头路”，跟它的地理位置有关——身处秋石快速路和德胜快速路两条杭州最主要的交通大动脉相交处，无论是东西向还是南北向，都挟住了咽喉要害部位。

　　石德立交自2005年开始建设，高三层，有8条匝道，像“八爪鱼”一样连接四面八方，方便秋石快速路和德胜快速路上的车辆相互转换。

　　前几年，8条匝道中4条已经顺利建成，唯独立交桥西南象限这里还有4条，因涉及省农都市场的拆迁，一直搁着。

　　这4条匝道“断头”，也就意味着西向南、西向北、东向南、北向东的车辆不能相互转换。

　　举个例子，从德胜快速路西段方向开过来的车辆，如果要去火车东站，因为没法在石德立交这里直接由西向南或者北向东，不得不提前从绍兴路口下，走地面道路；

　　而从秋石快速路北段方向开过来的车辆要去火车东站，也同样因为石德立交这里卡壳，没法直接北向东，不得不笔直开到秋石高架的机场路断口，下来走秋涛路后转天城路。

　　这些车辆，直接导致原本拥堵的秋涛路，越发拥堵。

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　　力争年底完成投入使用

　　昨天，石德立交农都匝道的建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心说，省农都市场于今年1月份搬离，他们6月1日进场，目前施工比较顺利，四条匝道的工程量已完成一半，桩基基本已经打好，力争年底完成投入使用。

　　届时，秋石快速路和德胜快速路这两条交通大动脉，将真正“融合”在一起，实现全方位转换，而绍兴路、秋涛路、东新路等地面道路，也会因为车辆减少，顺畅不少。

　　原农都市场地块将建一个城市综合体

　　省农都市场原来所有的经营户，都已搬迁至萧山区的新农都物流中心。

　　新农都物流中心位于萧山区建设四路858号，市场总规划面积1900亩，总投资78亿元，由副食品市场、水产市场、粮油市场、蔬菜市场、肉类市场、冻品市场、酒水市场、综合市场等八大市场组成，规模比老农都市场大多了。

　　开车从杭州市区过去，经二桥、三桥和庆春路隧道，用时约15分钟。

　　而石德立交旁的老农都市场地块，农都公司打算今后做一个城市综合体，除了写字楼、酒店、餐饮、娱乐、休闲等多种功能外，还将专门开设一个精品农产品大卖场，汇集全国各地特色农产品，以往习惯到这里买菜的老百姓，照样可以在此寻找到称心如意的农副产品。

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　　今年杭州要打通的其他9条断头路进展

　　除了石德立交，今年杭州还要打通9条断头路，其中3条已经建成通车——

　　滨和路(规划支路-风情大道)：滨江滨和路边的很多小区如倾城之恋、中央花城等，去风情大道不必再绕路，沿着滨和路笔直往东即可；

　　九睦路(德胜路-九沙大道)：前往九堡又多了一个选择；

　　候潮路(钱江路-秋涛路)：随着候潮路南面一带小区入住人口增多，有时候到了上班高峰期，平常车辆不多的姚江路成了上高架的唯一通道。而候潮路(钱江路-秋涛路)路段的开通，能分流很大一部分车流。

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　　目前尚在建设的，有6条——

　　秋石二期半山路南匝道：估计10月可建成。届时去半山和省肿瘤医院的车辆，可从这里下来。

　　东新东路(长大屋路-重工路)：建成后，人们可以比较方便地进入留石快速路和德胜快速路，进市区可能也会更便捷，同时减轻东新路的通行压力。

　　江陵路(滨盛路-闻涛路)：这条路周边有滨江区政府、武警医院等多家单位，写字楼也很多，今年要向北一直打通到江边的闻涛路，让地铁江陵路站点周边的路网更畅通。

　　九和路(红普路东-九环路)：打通后，从杭海路可以一直通向红普路，不仅能更有效地服务九和路地铁站，还能给九堡地区增加一条东西向的行车道，缓解德胜路和艮山路的交通压力。

　　钱江三桥滨盛路匝道改建工程：7月底刚复工，建好后，有效缓解机场转盘的通行压力。

　　新业路(秋涛路-钱江路)：打通后，从钱江路一直延伸至秋涛路，接牢秋石三期，最后与采荷路相接，可以进一步快速疏解市民中心、钱江新城一带的交通。

（都市快报）

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