火爆的特斯拉Model 3刺激了电动汽车需求

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27.6万辆的订单让Model 3成为了热议的话题，各大汽车制造商不可避免地遭受了一定的冲击。日产汽车CEO戈恩表示，特斯拉的新产品将刺激消费者对于电动汽车的需求。此外，由于订单数额太多，特斯拉也不得不面临产能短缺的问题。

中国经济网综合外电报道，3月31日，特斯拉新款电动汽车Model 3正式发布。其订单量现已超过27万台。对此，日产汽车CEO卡洛斯·戈恩持乐观态度，并表示电动汽车市场激烈的竞争就此拉开。

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Model 3

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戈恩将电动汽车纳为日产汽车企业战略的支柱，而日产也是电动汽车领域的佼佼者。据统计，截至2015年年底，雷诺-日产联盟全球累计销售电动汽车30.2万辆。到目前为止，日产汽车已累计卖出22.3万辆电动汽车。

日产聆风(LEAF)是日产旗下一款两厢纯电动汽车，自2010年正式发布以来，累计销量已达21.1万辆。该车型的销量也在所有电动汽车中名列前茅。2015年，日产聆风全球共计销售4.37万辆。

如果特斯拉将Model 3的大量订单全部交付，日产对于电动汽车的领导地位或许不会持续太久。但这并没有对戈恩造成困扰。戈恩表示，特斯拉的新产品将刺激消费者对于电动汽车的需求，并推动日产开发性能更加优越的电动汽车产品。日产正努力提高下一代聆风的整体性能，并围绕降低电动汽车使用成本和扩大充电基础设施建设等问题做了大量工作。

“事实上，如此多的人愿意预付定金购买Model 3是一个很好的迹象。”戈恩在访问一个发动机工厂时表示，“这同时也表明，电动汽车领域良性且激烈的竞争就此开始。”

“我们欢迎竞争，因为通过激烈的竞争，可以扩大电动汽车的市场，并能极大地刺激电动汽车的市场需求。”戈恩表示。

特斯拉Model S和Model X从2012年到2015年累计销售10.7万辆。目前，Model 3订单总数是两者累计销量的2倍多。而市场反响异常火爆的Model 3预计在2017年末投产交付。然而，面对Model 3大量的订单，特斯拉还要面对产能不足的难题。特斯拉预计今年将交付8-9万辆电动汽车。

此前，Model X就曾面临过部件供应短缺的问题。2016年第一季度，Model S和Model X两款车型的交付量就比预期少。而新产品Model 3的大量订单使得特斯拉不得不提升产能，从而满足市场需求。